Connect with us

Авто

10 редчайших автомобилей в мире, о которых вы не слышали

Опубликовано

,

Сотни людей по всему свету увлекаются коллекционированием. Одни собирают произведения искусства, другие — артефакты минувших веков, утварь, бытовые предметы. И есть особая категория коллекционеров, чья страсть — редкие, уникальные вещи, давным-давно бывшие для кого-то настоящим сокровищем. В это трудно поверить, но встречаются индивидуумы, способные выложить $1,2 млн за декоративную вазу для гостиной или за окно для ванной комнаты! Именно так, с увлечения редкими и диковинными вещицами, в древности началась торговля – если у кого-то другого есть подобная редкая вещь, её можно на что-то выменять. А человеку свойственно копить редкие вещи, ведь они выделяют его из толпы. Никогда не ослабнут человеческие желания и потребности — они правили миром с начала истории и до нынешних дней.

Машины! Величайшая мужская страсть. Так было в прошлом веке, так же будет и в далёком будущем. Ряд моделей, особенно в винтажных кузовах первой половины ХХ в., стали весьма популярны у самых богатых коллекционеров мира, которые посвящали каждую свободную минуту охоте за очередным редким экземпляром. Чтобы не потонуть в тысячах разнообразных моделей, появлявшихся в течение десятилетий производства автомобилей, мы составили список из 10 редчайших автомобилей в мире, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Список составлен по степени популярности и известности моделей, стоимость указана на момент выхода.

  1. PACKARD PANTHER

Эта изящная, грациозная красавица полностью оправдывает своё имя – Пантера. Она обладает самым ярким, стильным и уникальным для своей эпохи дизайном, её передняя часть напоминает кошачью мордочку. Концепция Packard Panther была призвана показать автомобиль будущего, в то время, как дизайн большинства моделей других производителей практически не менялся за последние годы. И, безусловно, амбициозные планы сочетались с пристальным вниманием к деталям.

Компания Packard планировала выпустить крупную партию новых машин, но к концу 1950-х производство ещё не было развёрнуто в полном объёме, и «Пантера» так и осталась редким, штучным экземпляром. Но насколько она была редка, настолько же и блистательна! Packard Panther можно было приобрести примерно за $800000. Трудно в это поверить, но если вы посмотрите на неё спереди, то увидите, что бампер и решётка радиатора этого автомобиля образуют силуэт пантеры, что является одной из его наиболее узнаваемых особенностей.

  1. TUCKER 48

Как следует из названия, этот автомобиль увидел свет в 1948 году, то есть очень и очень давно, что говорит нам о его немалой ценности. Глядя на это авто, мы видим, что то было время действительно БОЛЬШИХ машин. Всякий мужчина сороковых годов был не прочь прокатиться на личном седане, но ему также частенько требовалось брать с собой семью. Представьте за рулём такого джентльмена, в двубортном пиджаке и шляпе-федоре, с двумя детьми (сыном и дочкой) на заднем сиденье, с очаровательной хозяюшкой-женой по правую руку – и всё это в машине, которая рычит как лев, стоит её завести.

Эта крупная, мощная модель была разработана Престоном Такером, но на свет успела появиться всего 51 штука. Компания Такера разорилась и обанкротилась, и с тех пор «сорок восьмой» является одной из редчайших машин в мире. В 1988 году, к сорокалетнему юбилею нашего героя, был снят фильм «Такер – человек и его мечта», посвящённый Престону Такеру и его детищу. В наши дни стоимость одного автомобиля оценивается в $1,2 млн.

  1. ASTON MARTIN BULLDOG

Если рядом припарковать Aston Martin Bulldog и DeLorean, может возникнуть впечатление, что это просто старая и новая модель одной и той же машины, так много у них общего. И общая приземистая форма, как у гоночного болида, и двери, открывающиеся вверх – визитные карточки этих моделей. «Бульдога» также можно по ошибке спутать с одной из старых моделей Lamborghini. Фирменный дизайн Lamborghini известен на весь мир, и лишь один автомобиль сумел воспроизвести эту изящную форму и элегантный стиль – Aston Martin Bulldog.

Компания Aston Martin вообще всегда стремилась выдерживать дизайн своих автомобилей в классическом ключе, даже в современных моделях, но все они не сравнятся с «Бульдогом». Двери, поднимающиеся вверх, как крылья, являются уникальной особенностью этого автомобиля. Компания Aston Martin, чтобы прощупать почву для будущих продаж, собиралась выпустить ограниченную серию в 25 машин, но лишь ОДНА была в итоге построена. На сегодняшний день её цена составляет $1,3 млн.

  1. MERCEDES BENZ 300SL GULLWING

В продолжение темы машин с «вертикальными» дверями, Mercedes Benz 300SL является неплохим примером купе класса «люкс», ничуть не хуже нынешних люксовых купе, которые, невзирая на заоблачную цену, продаются в автосалонах в огромных количествах. Mercedes Benz 300SL представляет прекрасную комбинацию редкости и дороговизны. Этот красавец производился около двух лет, пока на заводе не была разработана концепция абсолютно нового родстера. Несмотря на не очень долгую историю производства, этот автомобиль успел прославиться как один из самых быстрых для своего времени.

Всё это, а также мощный двигатель (объём 3 литра, отсюда и «300» в названии), и классический европейский дизайн купе делает 300SL одним из самых ценных и дорогих автомобилей в мире. Цена его на сегодняшний день составляет $1,5 млн. Но разве миллионы долларов и километры в час смогут описать тот неземной восторг, который испытываешь, сидя за рулём этой стальной птицы, раскинувшей свои крылья в бреющем полёте над холодной землёй?

  1. TALBOT LAGO GRAND SPORT

Ух ты, Talbot Lago! Выглядит, прямо как бэт-мобиль, разве что чуточку менее фантастично. Также есть сильное сходство переда Talbot и винтажного Aston Martin; под «винтажем» я понимаю концепцию дизайна, представленную в модели DB-5, знакомой нам по фильмам о Джеймсе Бонде. Задняя часть машины, хотя и выглядит по-шаблонному изогнутой, всё же создаёт впечатление, что корпус авто удлинён. Это – одна из главных отличительных особенностей модели.

Talbot lago Grand Sport прекрасно смотрелся бы даже в президентском кортеже, сама его форма, дизайн и цена выдают принадлежность к высшему свету. Одним словом, если мы добавим к мощному, почти гоночному автомобилю капельку стильного дизайна Aston Martin, мы получим Lago. За всю историю этой легендарной марки было произведено всего 12 экземпляров Talbot Lago Grand Sport, и каждый обойдётся вам в $2,5 млн.

  1. PORSCHE 916

Мы настолько привыкли к образу Porsche, сформированному за несколько поколений в наших умах, что он приходит на ум всякий раз, как мы видим это название, невзирая на то, какая модель на самом деле перед нами стоит. Быть может, дело в том, что Porsche действительно много лет был верен одной концепции, и наше воображение в этом не виновато. Porsche много лет старался хранить верность единой концепции «гекконовского» дизайна в как можно большем количестве своих моделей. Но любой незначительный изгиб, вмятина или вырез может существенно изменить восприятие всего дизайна в целом! И инженеры Porsche сумели найти блестящий выход из положения, продемонстрировав это в модели 916.

Влияние «гекконовского» дизайна по-прежнему сильно, в особенности, кабина, но отличий много, и они бросаются в глаза. Была выпущена серия в 11 этих красавиц, из которых одну отправили в США. Действительно, редкий экземпляр! Его максимальная скорость – 145 миль/час (ок. 233 км/ч), это один из высочайших показателей на момент начала производства «девятьсот шестнадцатого», то есть начала 1970-х годов. Стоимость этой модели в последнее время составляет около $3 млн.

  1. 1954 OLDSMOBILE F-88

1954 г. был годом, когда вещи, которые мы сегодня называем «классическими» или «винтажными», в том числе и автомобили, только зарождались в умах людей. Неуёмное желание красивой жизни вывело на улицы целую армаду мощных, стильных, запоминающихся автомобилей, в том числе Oldsmobile F-88. Oldsmobile, определённо, всегда избегал в дизайне своих машин ярких цветов и дерзких форм. В те годы машины были солидными и основательными, не в пример нынешним экземплярам. Хотя современные автомобили выглядят как пришельцы из далёкого будущего, производители в последнее время стараются держаться принципа «экономичности», чтобы авто занимало как можно меньше места.

Oldsmobile собрал в своём дизайне все признаки того, что мы сегодня называем «классика» и «винтаж». Вообразите, какой могла быть поездка на этом чуде техники, да ещё и в те благословенные, винтажные пятидесятые. Несмотря на восьмицилиндровый V-образный двигатель, мощностью в 250 л.с., этому красавцу, к сожалению, не суждено было пронестись с рёвом по городским улицам. Всего четырём машинам этой модели выпала удача выйти из заводских ворот. Если кто-либо захочет стать обладателем одного из них, ему придётся выложить $3,5 млн.

  1. FERRARI 250 GT SPYDER CONVERTIBLE

La Bella Italia! Что в переводе означает – прекрасная Италия. Этой стране есть, чем похвастаться перед гостями – красивые женщины, пейзажи, интереснейшие люди всевозможных разновидностей и неповторимого стиля, знаменитая на весь мир кухня и нескончаемая романтика. Ох, чуть не забыл упомянуть их великолепные автомобили, представляющие образец качественной сборки в течение всей истории их производства. Ferrari частенько можно увидеть на улицах итальянских городов, да и за пределами страны тоже. И продаются они за полновесные миллионы долларов! Но только не эта модель; она не ездит по одним улицам с простыми смертными.

Ferrari 250 GT Spider Convertible изготовлен в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре, поскольку после выхода этой модели все прочие были в кузове купе. Этот единственный выпущенный автомобиль был куплен коллекционером машин Бобом Ли, и по сей день хранится в его коллекции. Стоимость этого уникального автомобиля на сегодняшний день оценивается в $10 млн. Так что, если ваша фамилия Трамп или Гейтс, у вас есть шанс пополнить свой гараж итальянским стальным жеребцом!

  1. 1921 HELICA DE LEYAT

Господи, это же не машина?! Если взять себя в руки и попытаться взглянуть на это технически, можно увидеть, что это чудо стоит на четырёх печеньках. Ладно, не печеньках, а ободках. Нет, хоть режьте, я не назову это колёсами! На них надеты шины с велосипедным протектором. В глаза бросается знатных размеров клаксон, больше похожий на дудку, торчащую вперёд на манер рога. Вообще её перед выглядит как задняя часть, а сзади машина выглядит так, будто стоит передом. Всё смешалось в этом Франкенштейне! Спереди у него огромный винт, вроде тех, которые стоят на судах на воздушной подушке.

Дело в том, что произведена она в 20-х годах. В самом начале 20-х. Фактически, это один из самых старых автомобилей, сохранившихся до наших дней, и, безусловно, один из самых редких. Произведено было всего 30 штук. Выпускали такие автомобили во Франции, а французские инженеры в те годы пытались найти новый подход к автомобилестроению. Одним из направлений разработки была концепция «самолёта без крыльев», то есть автомобиля с винтовым двигателем. Огромный винт ротора спереди должен был создавать у пассажира, сидящего позади водителя, ощущение, что он летит в самолёте. Этот гигантский пропеллер тянул за собой авто, и люди летели по дороге, словно по небу.

  1. ROLLS-ROYCE 15 HP

Rolls-Royce 15 HP – это, безусловно, редчайший и уникальнейший автомобиль в мире. Понимая, что их автомобиль перевернёт представление о транспорте, Чарльз Роллс и Хендри Ройс запустили производство модели, ставшей их гордостью и отправной точкой успеха их бренда. Производство стартовало в 1904 году, на заре XX в., когда только появились первые мотоколяски, совершившие настоящую революцию в транспорте со времён прошлого века.

С глубокой древности человечество не знало иного транспорта, кроме лошади. Максимум технологичности был сосредоточен в карете, куда лошадь впрягалась.

И вот, на заре нового века появляется настоящее чудо технического прогресса – карета, которая движется сама. Без лошади, вопреки вековому опыту! Вы можете представить, насколько это было захватывающе – организовать в ту эпоху производство чего-то подобного? Всего шесть Rolls-Royce 15 HP были выпущены, и лишь ОДИН дожил до наших дней. Название машины образовано от мощности двигателя в 15 л.с., что по сегодняшним меркам смотрится весьма скромно, если не сказать смешно. Но в те годы подобный двигатель воспринимался совсем по-другому.

Настоящий зверь! Хотя дизайн его выглядит не очень стильно по сравнению с современными, в те годы все машины выглядели так. «Последнего из могикан» Rolls-Royce 15 HP можно увидеть на автомобильных выставках по всему миру. В силу его почтенного возраста, Rolls-Royce 15 HP уже не имеет продажной цены, как другие автомобили из нашего списка, и представляет ценность уже как музейный экспонат. Но страховые компании, опекающие его, оценивают стоимость этого экземпляра в $35 млн.

По материалам: batop.ru

Читать дальше
Click to comment

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Авто

Укравтодору на заметку: топ-9 невероятных транспортных развязок мира

Опубликовано

,

Китай продолжает удивлять весь мир. В этот раз – размахом и масштабом дорожного строительства. Представлены фото уникального дорожного сооружения — Шицзячжайской развязки, созданной в сложнейшей горной местности и соединяющей два скоростных шоссе. Поздравляя жителей «Поднебесной» с очередным рукотворным «чудом света», вспомним самые необычные проявления инженерной мысли в области дорожного строительства.

1. Шицзячжайская развязка представляет собой разноуровневую дорожно-транспортная развязку в месте пересечения сянсийского участка скоростного шоссе Баотоу — Маомин со скоростным шоссе Юншунь — Цзишоу.

2. Gravelly Hill Interchange немного напоминает спагетти. Именно такое прозвище получила эта система дорог еще в 1965 году в статье, где был описан план строительства Gravelly Hill Interchange. Термин прижился, и теперь все крупные развязки часто называют «клубком спагетти». Gravelly Hill Interchange существует с 1972 года и находится в городе Бирмингем, Англия, пишет «Популярная механика».

3. Puxi Viaduct. Эта транспортная развязка — одна из крупнейших в мире. Она состоит из шести уровней и пропускает тысячи автомобилей в час. Чудо инженерной мысли можно увидеть в Пукси — историческом центре Шанхая.

Читайте по теме 
Азбука гигантов. Профессор Александр Кащенко о том, почему архитектор-философ – профессия будущего

4. Tom Moreland Interchange. Удивительно симметричное сооружение было создано в 1987 году. Местные жители, как и британцы, называют свою транспортную развязку спагетти. Эта система дорог находится в штате Джорджия, США.

5. Judge Harry Pregerson Interchange. Развязка располагается в Калифорнии: ежедневно через эту систему проезжает более 600 000 автомобилей. В 1996 году автостраде присудили звание «Волшебство инженерной мысли». Действительно, волшебство.

6. Kennedy Interchange. Транспортная развязка была построена в 1964 году и получила свое название в честь мемориала Джону Кеннеди, расположенному неподалеку. Kennedy Interchange находится в Луисвилле, штат Кентукки.

Читайте по теме 
500 км/час на дистанции в 1200 метров: Илон Маск анонсировал новые испытания Hyperloop

7. Oyamazaki Interchange. Эта развязка славится тем, что она полностью дезориентирует водителя: прежде чем выехать в нужном направлении, приходится очень долго «нарезать круги». Но, согласитесь, выглядит впечатляюще. Удивительная конструкция находится в городе Осака, Япония.

8. Gate Tower Building. Но Oyamazaki Interchange не единственное инженерное чудо в Осаке. Впечатляет и Gate Tower Building— единственная в мире дорога, которая пролегает прямо через здание. Говорят, эстакада нисколько не мешает его обитателям, а владельцы Oyamazaki Interchange даже платят аренду.

9. Nanpu Bridge — это круговая развязка, которая перетекает в грандиозный мост через реку Хуанпу. Общая протяженность Nanpu Bridge — 8 346 метров. Эта конструкция была построена в 1991 году и располагается в городе Шанхай.

Читать дальше

Авто

12 причин, объясняющих, почему владеть суперкаром не так круто, как вы думаете

Опубликовано

,

Проблемы с парковкой и дорогие автомойки, легкая депрессия и частый стресс, невозможность использовать автомобиль по максимуму и трудности с путешествиями на большие расстояния – спортивные суперкары могут стать настоящим кошмаром для своих владельцев.

Ах, суперкары! Эти чистокровные породы автомобильного мира. Они могут стоить миллионы, ездить очень быстро и привлекать большое внимание в транспортном потоке, — пишет в своей статье для Business Insider Мэттью ДеБорд. Люди мечтают о владении Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani или Bugatti всю жизнь: от нежного молодого возраста вплоть до того, когда начнут испытывать этот третий или четвертый кризис среднего возраста. И хотя эти легендарные бренды делают более одомашненные, «практичные» машины, это супер-сексуальные автомобили, захватывающие воображение. Но они также могут стать для своих владельцев настоящим кошмаром. Я насчитал 12 причин, почему это так.

1. ОНИ НИЖЕ НА ЗЕМЛЕ, ЧЕМ НЕКОТОРЫЕ РЕПТИЛИИ

Хороший дорожный просвет — не конек и не черта суперкара. Да этого и в принципе быть не может: эти мощные автомобили должны нестись, обгоняя ветер, и в плане аэродинамики спроектированы так, чтобы быть приклеенными к дороге. Этот скромный недостаток – шанс на то, что после каждой долгой поездки вы будете терять тысячи долларов. Разрушающаяся инфраструктура Америки — постоянно действующий, высоконадежный противник. Согласитесь, если вам постоянно приходится следить за ямами и выбоинами на дороге, мчась на скорости, это вряд ли добавит вам удовольствие от вождения.

2. ОНИ СЛИШКОМ МОЩНЫЕ

Что вы будете с мощностью в 600 лошадиных сил и больше, учитывая, что в 99,99% ситуаций во время вождения вы не будете их использовать по максимуму? Но вы ведь в любом случае будете сжигать бензин с угрожающей скоростью. Если же вы все-таки попытаетесь «загрузить» машину на полную, то получите риск потерять над ней контроль и угодить в очень дорогостоящую аварию. Так же вы можете просто впадать в депрессию. Нет ничего печальней, чем суперкар, застрявший в пробке. Машина, которая выглядит великолепно, но не может реализовать свой потенциал. Вы заплатили за эту власть на трафиком, но на самом деле редко сможете ею пользоваться.

3. МАШИНА СТОИТ ЦЕЛОЕ СОСТОЯНИЕ, А ЕЕ РЕМОНТ – ЕЩЕ ОДНО

Даже самые «дешевые» суперкары по-прежнему довольно дороги, и вы всегда сталкиваетесь с вопросом: «Является ли ваш суперкар за 100 000 долларов настоящим суперкаром»?. Получается, что вы постоянно будете чувствовать давление владельцев более дорогих машин. Но даже в этом случае вы будете расставаться с огромными суммами денег при любом ремонте или плановом ТО. Кроме того, приготовьтесь к тому, что вам придется ждать ваш автомобиль из ремонта несколько месяцев.

Читайте по теме 
Названа самая популярная марка автомобилей в этом году

4. ОНИ СОВЕРШЕННО НЕУДОБНЫ

Плюшевые автострадно-крейсерские седаны оптимизированы для удобства водителя и пассажиров. Суперкары – нет. Разве что за некоторыми исключениями, которые настолько условны, что не стоит о них и говорить.

5. ВАС НЕ ОСТАВЯТ НАЕДИНЕ С ВАШИМ СУПЕРКАРОМ

Неважно, куда вы идете. Вы не сможете спрятаться. Кто-то всегда будет подходить к вам с вопросами, любуясь декларациями. Вряд ли вы ждали другого, ведь купили ярко-красный суперкар не для того, чтобы прятать его в своем гараже всю жизнь. Но после 1000-го вопроса на автозаправке, вам уже становится утомительно. Другое дело, что если вы очень социальный человек. Существует нечто вроде братства (и сестринства) владельцев суперкаров. Таким образом, вы станете частью эксклюзивного клуба, в котором всегда есть, о чем поговорить.

6. МНОГИЕ ЛЮДИ ДУМАЮТ, ЧТО ВЫ СНОБ

Возможно, вас это не устроит, но это тот риск, который вы принимаете, когда решаетесь приобрести суперкар. Самые яркие фотографии, которые когда-либо были у меня, сделаны в момент, когда я сижу за рулем суперкара, и не буду этого отрицать. Суперкар меняет ваш образ. Вы становитесь богатым рок-богом, когда в реальной жизни можете быть кротким бюрократом. Вы ничего не можете с этим поделать.

Читайте по теме 
Курс на скорость и сохранность природы: самые экологичные, красивые и быстрые автомобили Женевского автосалона 2018

7. ВЫ МОЖЕТЕ ЗАБЫТЬ О ВОЗМОЖНОСТИ ВЫПИТЬ КОФЕ В МАШИНЕ

Даже если вам очень повезет и у вашей машины будут подстаканники, они точно не защитят вас от пролива, вызванного неровностями на дороге. Поэтому вы можете забыть о напитках. Имейте в виду, есть те, кто скажет, что если вы беспокоитесь о своем утреннем кофе в своем суперкаре, у вас не должно быть этого автомобиля. Но это смешно. Кофе – это право каждого.

8. АВТОМОЙКИ ВАС ОБАНКРОТЯТ

Суперкарам не разрешают быть грязными. Черт возьми, им не разрешают пачкаться. Даже отпечатки пальцев должны быть немедленно отшлифованы. Давайте не будем говорить о птицах. И уже тем более, о дожде. Новое веяние – держать свой суперкар в демонстрационном зале, ведь если вы решили его помыть, то это явна не та машина, которую следует отдавать обычной мойке. Специальные – стоят огромных денег.

9. ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ПЕРЕСТАТЬ СМОТРЕТЬ НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Никто никогда не скажет вам об этом. Суперкары привлекают внимание. Ваше внимание. Все время. Два года назад я взял Ferrari 488 GTB, чтобы оценить эту машину, и, признаюсь, буквально должен был напомнить себе: «Перестань ее рассматривать и займись чем-то еще. Я был загипнотизирован».

10. ЗАБУДЬТЕ О БАГАЖЕ

Суперкары не имеют большой грузоподъемности, если вы, конечно, не считаете грузом пару бутылок шампанского. Это значит, что вы вряд ли сможете путешествовать на длительные расстояния на своем авто. Да, скажите вы: смысл суперкара ведь не в этом. А в чем? Затолкать вас низкую ванну, сделанную из углеродного волокна или магния, усадить в не слишком удобные кресла и напугать, как только вы нажмете на педаль газа. Хорошо, но попробуйте на машине поездить по городу. Несколько лет назад я провел некоторое время с McLaren 675LT, и хотя был благодарен за номинальные подстаканники (редкость для суперкара), и, конечно, наслаждался невероятной мощью, но возвращаясь домой и пробираясь через Лос-Анджелес, я забыл о «нижней» части спины и больше не разговаривал.

Читайте по теме 
В Украине готовится автомобильная электро-революция: каких сюрпризов ждать от чиновников и производителей

11. ВЫ НИКОГДА НЕ СМОЖЕТЕ ЕХАТЬ ПО-НАСТОЯЩЕМУ БЫСТРО

Ограничение скорости в США – около 100 километров в час. Многие суперкары могут достичь этого предела за четыре секунды на пути к своей максимальной скорости – более 350 километров в час у многих авто. Согласитесь, это здорово: вы тратите сотни тысяч долларов на автомобиль, который используете только на четверть его потенциала.

12. ВЫ БУДЕТЕ БОЯТЬСЯ ПАРКОВОК

В принципе, вы можете забыть о парковке своего суперкара в любом месте, кроме собственного гаража. Общественные парковки? А как насчет нескольких царапин или того хуже – вмятин на вашем гипер-дорогом «ребенке»? И даже если вам удастся оставить его в положенном месте, вы сможете полностью расслабиться и забыть о машине, когда, например, будете совершать покупки или ужинать в ресторане?

P.S. Наверное, справедливо говорят, что два лучших дня в автомобильной жизни владельца суперкара – день покупки машины и день продажи. Но все же, вы наверняка еще ни раз вспомните захватывающие дух поездки. И, возможно, подумаете: «Может, я все-таки оставлю эту машину».

Читать дальше

Авто

СТО-войны: гаражи против официальных сервисов – где выгодней

Опубликовано

,

Автор:

Среди водителей бытует давний миф, что, якобы, обслуживать свой автомобиль на частных СТО (в простонародье «в гаражах») – дешевле. Возможно, когда-то так и было, во времена засилья «жигулей» и «волг». Как утверждают эксперты, помощь гаражных «кулибиных» может нанести серьезный вред и «железному коню», и бюджету клиента.

Подавляющее большинство современных машин, колесящих по украинским дорогам, под завязку набито электроникой, поэтому без специального оборудования и продвинутой диагностики просто не обойтись.

При этом специалисты отмечают, что  не на всех СТО сплошь и рядом некомпетентные неумехи: нередко работать туда идут именно бывшие работники официальных сервисов. Вот только «заточены» они зачастую под определенный бренд или марку авто. К примеру, мастер в прошлом имел дело исключительно с Renault, и работа, скажем, со Skoda вызовет у него немало вопросов. Следовательно, и его компетенция вызовет сомнение у заказчика.

Читайте по теме:
Курс на скорость и сохранность природы: самые экологичные, красивые и быстрые автомобили Женевского автосалона 2018

Действительно, комплексных мастерских по стране раз-два и обчелся. Надо подрихтовать – не вопрос, но в случае проблем с коробкой передач или той же электроникой, нужно поискать других умельцев. Все это требует дополнительного времени и денег.

Если же нет необходимой запчасти, нужно ее заказать, подождать доставки (либо найти и купить самому), доплатить за дополнительные манипуляции мастеру. Тут есть риск нарваться на китайский откровенный хлам, замена которого в итоге выльется в совсем уж кругленькую сумму. Не говоря о том, что гарантию на выполненные услуги «гаражники» вряд ли дадут.

На фирменных сервисах за подбор и доставку деталей с клиентов, как правило, денег не берут. А в случае проблемной работы запчасти бесплатно устранят все неполадки.

Читайте по теме:
Знают в лицо: кому украинские автосалоны готовы делать скидки на новые авто

На деле обращение к официальным ремонтным службам не только избавит водителя от лишней головной боли, но и поможет неплохо сэкономить и быть уверенным, что работу выполнят на «отлично». Не стоит забывать и про приятные «плюшки» официального гарантийного и пост-гарантийного обслуживания в виде акций, скидок и других систем лояльности.

Даже просто находиться в чистом официальном сервисном помещении, сидя на диване и попивая кофе, откровенно говоря, приятнее. И можно быть уверенным, что в салон вашего авто никто не полезет в грязном комбинезоне. Тратиться лишний раз на химчистку кресел не все же хотят, верно?

Читайте по теме:
В Украине готовится автомобильная электро-революция: каких сюрпризов ждать от чиновников и производителей

И уж точно «гаражам» сложно угнаться за техническим прогрессом. Практически, каждая новая модель автомобиля отличается от предыдущей: новыми функциями, запчастями, спецификой обслуживания и пр. Очень легко ошибиться и поставить «не то», «не так» и, упаси боже, «не туда».

В официальных же сервисах происходит постоянное и (что немаловажно!), обязательное обучение персонала. Здесь работает правило: «Хочешь работать и хорошо зарабатывать? Будь готов к своевременному обучению фирменным стандартам заводов — производителей!»

Читайте по теме:
C McLaren на Skoda: 10 знаменитостей, которые выбрали бюджетное чешское авто

Нередко на официальных сервисах за «гаражниками» приходится все переделывать. Неудивительно, что в последнее время на брендовых СТО наблюдается значительный приток клиентов, бегущих к ним после «гаражного» обслуживания.

«Дело не в том, что гаражи хуже, нет. Часто их открывают как раз знающие люди, проработавшие много лет на брендовых сервисах. Но вкладываться в обучение мастеров, диагностическое современное оборудование, высокоточный инструмент, без которого сейчас не обойтись, могут, к сожалению, далеко не все. Гарантию на запчасти и свою работу такие мастерские, в отличии от «официалов», дают очень неохотно. Мы же несем ответственность за имущество клиента, даем гарантию на свою работу, обслуживаем автомобили сверх гарантийного срока; кроме того, мы всегда открыты для диалога с целью улучшения нашего сервиса», – говорит маркетинг-директор «Автоцентра Прага Авто на Кольцевой» Мария Дубовая.

Читать дальше
Реклама

Trending

Все материалы сайта и журнала PROMAN Ukraine защищены украинскими и международными законами о соблюдении авторских прав. Любое использование материалов журнала возможно лишь после согласования с редакцией. При использовании материалов с сайта proman.com.ua прямая открытая гиперссылка на ресурс не ниже второго абзаца текста обязательна